Pollife.ru

Стройка и ремонт
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Точки подключения и карты установок сигнализации на Volkswagen Touareg

Точки подключения и карты установок сигнализации на Volkswagen Touareg

1. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Touareg 2003

2. Точки подключения автосигнализации на VW Touareg 2006

3. Фотоотчёт по установке Pandora 3300 совместно с модулем запуска двигателя CAN-TAS-T на Volkswagen Touareg 2008

Разбираем салон. Вообще, скажу, у немцев салон разбирается очень плохо, по сравнению с теми же японцами. При выдёргивании панелей и накладок, будьте осторожны, не сломайте клипсы, они тугие, и не рассчитаны на выдёргивание. Такое ощущение, что автомобиль рассчитан только, что бы его собрать, а разбирать не предусматривается.

Некоторые ключевые моменты по разбору показаны ниже.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 1. Накладка справа снимается легко.

Там предохранители. Удалите поролоновую шумоизоляцию и снимите блок с предохранителями. Он держится на двух винтах под звёздочку TORX T-25. Полностью он не снимется, не дадут провода. Оттуда берётся +12В для питания сигнализации, с красного толстого провода, см. фото 3.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 2. Предохранители.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 3. Точка подключения питания сигнализации +12В.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008

Фото 4. Снимите накладку.

Вот она снимается тяжело. Держится она на клипсах и на болте с фиксатором, см. фото 5. Для её снятия нужно сначала снять магнитолу (см. фото 6 — 10) и с обратной стороны удалить фиксатор на болте. Сначала нужно потянуть, потом открутить этот фиксатор руками, с внутренней стороны.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 5. Болтовое соединение с фиксатором.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 6. Вот такими ключами нужно снять магнитолу.

Но сделать это не просто. Ушёл где-то час, что бы её снять. Т.к. эти ключи были куплены вместе с набором для разбора салона, естественно китайским, и ключи эти алюминиевые, они гнутся, видимо, оригинальные ключи стальные.

Для того что бы магнитолу снять было проще, нужно знать принцип работы этих ключей. Ключи вставляются в специальные щели, которые находятся над магнитолой и под ней, см. фото 7. Вообще их нужно желательно 4 шт., но в наборе было только 2. В общем-то, двумя можно справиться с задачей.

Ниже ряд фото (8-10), которые показывают, как работает ключ. Он должен отжать фиксатор, который держит магнитолу. Этим ключом нужно отжать одновременно хотя бы два фиксатора, с левой или с правой стороны, что бы магнитола поддалась хотя бы одним боком, дальше проще, поддев её и засунув ключи в другую пару щелей, магнитола поддаётся.

Если при вставлении ключа у вас слышится скрежет, значит, ключ не зацепил за фиксатор и не отжал его.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 7. Снятие магнитолы.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 8. Вставляется ключ.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 9. Вот так должен отжиматься фиксатор.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 10. Фиксатор полностью отжался.

Далее, снимите верхнюю пластмассовую накладку внутри бардачка. Держится на 3-x шурупах под звёздочку (TORX T-25).

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 11. Бардачок не разобран.

Откроется такой вид:

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 12. Слева, где синяя термоусадка, видно, где можно подсоединить массу.

Там же за бардачком пробрасываются все провода, от антенного модуля, кнопки программирования, СИД, +12В, который берётся с красного толстого провода за блоком предохранителей.

Далее разбираем левую часть, у руля.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 13. Удаляем накладку с замка зажигания, удаляется просто, на клипсах.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 14. Удалите левую накладку.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 15. Тоже просто удаляется, на клипсах.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 16. Снимите панель приборов. Проблем со снятием нет. Клипсы, шурупы под звёздочку.

Если вы ставите сигнализацию без возможности подключения автозапуска, то на этом разбор салона закончен. Если вам нужно подключить автозапуск, то это лучше сделать с помощью специального модуля автозапуска.

Я применил модуль автозапуска от компании AGT, модель CAN-TAS-T, для Touareg после 2003 года. Этот модуль также является обходчиком иммобилайзера. Модуль производит корректный запуск двигателя и имеет функцию турботаймера. Также этот модуль позволяет запускать двигатель с брелка штатной сигнализации, нажатием 3 раза кнопку закрыть или открыть в течение 5 секунд.

Для подключения модуля описывать особо ничего не нужно, т.к. всё очень подробно описано в инструкции по подключению модуля CAN-TAS-T.

Единственный момент, который не описан в оригинальной инструкции к модулю CAN-TAS-T, это как добраться до концевика педали тормоза. В общем-то, в установке это самый сложный момент.

Концевик находится снизу тормозного вакуумного барабана под капотом. Чтобы до него добраться, желательно снять дворники, но мы это сделали без снятия дворников, что чревато матами, и треснула пластмассовая накладка под дворниками, т.к. добраться очень тяжело.

В общем, нужно снять дворники, пластмассовую накладку, может быть ещё что-то, по ходу, не сложно определиться. И цель, это снять вот эту делать, см. фото 17. Это часть перегородки, которая мешает добраться до тормозного вакуумного барабана, и до концевика соответственно.

Читайте так же:
Можно ли установить один проходной выключатель

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 17. Деталь перегородки.

Она стоит перед тормозным цилиндром. Держится она на нескольких болтиках под звёздочку, найти их и открутить, не проблема.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 18. Деталь в руке.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 19. Концевик за этой решеткой.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 20. Так было.

А так стало. Должно открыться вот такое пространство, после снятия детали на фото 17.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 21.

Концевик находится вот здесь:

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 22. Концевик педали тормоза. Подключить к нему модуль CAN-TAS-T, согласно инструкции к модулю.

Для снятия замка зажигания, нужно открутить пластмассовую гайку, надавив отвёрткой в углубление. Открутив гайку, замок вытаскивается внутрь.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 23. Снятие замка зажигания.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 24. Так можно подключиться к замку зажигания. Я всё делал на пайку.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 25. Блок сигнализации удобно разместить в нише, под магнитолой.

Так можно расположить блок запуска CAN-TAS-T. Справа от панели приборов.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 26. Пример расположения блока CAN-TAS-T.

Сигнализация подключается к автомобилю всего 4-мя проводами. +12В, масса и CAN шина. Её можно найти за магнитолой (см. фото 27), на коричневом разъёме, оранж./зел. – CAN-H, оранж./корич. – CAN-L. У сигнализации CAN-H – оранж./белый, CAN-L – оранж./чёрный. Подключить соответственно.

Установка автосигнализации Pandora DXL 3300 и модуля запуска двигателя CAN-TAS-T на VW Touareg 2008
Фото 27. CAN-шина.

К этой же CAN-шине подключается модуль запуска двигателя в соответствии с инструкцией к модулю.

Подсоедините модуль к питанию, CAN-шине, концевику педали тормоза и замку зажигания, также уложите запасной ключ в корпус модуля (см. инструкцию к модулю).

Обходчик иммо подсоединяется в разрыв штатной антенны иммо (подробнее см. инструкцию к модулю).

Также нужно пропустить под капот провод сирены, провод датчика температуры двигателя. Удобно пропустить, через резиновый штатный уплотнитель, слева от педали тормоза.

Для корректного управления модулем запуска от сигнализации, используется сигнал включения зажигания IGN1, это коричневый провод разъёма Х9 блока сигнализации. Его нужно подключить к контакту № 14, 14-ти контактного разъёма модуля CAN-TAS-T. Этот вход называется Вход 3, см. инструкцию по модулю.

В таблице программирования сигнализации, установите максимальную задержку перед включением стартера, сделать разрешено II-3.3., II-3.4., II-3.5.

Установить контроль работы двигателя по тахометру, а остальные способы контроля запретить. II-1.2. – разрешено, II-1.3 – запрещено, II-1.4. — запрещено.

Также установить:
— Опрос датчика тахометра по CAN-шине, IV-2.7. – разрешено.
— Опрос состояния зажигания по CAN-шине IV-2.8. – разрешено.
— Управление штатными устройствами: IV-3.1 – 3.5 – по желанию.
— Выбрать модель автомобиля — 1112.

Как взаимодействует модуль CAN-TAS-T с сигнализацией:
При активизации запуска двигателя с брелка сигнализации, сигнализация включает канал IGN1 (Зажигание, корич. провод, р-ом Х9), к которому подключен модуль запуска. Но т.к. установлено максимальное время ожидания перед вращением стартера у сигнализации, модуль запуска за это время успевает запустить двигатель, и появляется в CAN-шине информация сигнала тахометра, сигнализация начинает его видеть, и определяет, что двигатель завёлся, корректно показывая на экране брелка, что двигатель завёлся. Таким образом, будут поддерживаться сигнализацией все функции автоматического запуска по температуре, и т.д.

Сразу скажу, блокировку двигателя никакую не ставили, т.к. сигнализация ставилась только для автозапуска и управления предпусковым подогревателем с брелка. Кстати, в комплектации автомобиля есть штатный предпусковой подогреватель Webasto, но он изначально работает как догреватель, т.е. запускается автоматически с запуском двигателя, возможности включения подогревателя вручную, перед запуском двигателя, нет.

Что бы его переделать в предпусковой подогреватель, нужно установить ещё один модуль управления штатными подогревателями, который тоже выпускает фирма AGT. Он подсоединяется по CAN и позволяет управлять подогревателем с любого свободного канала сигнализации или отдельного от GSM модуля, также появляется возможность управлять подогревателем вручную.

Volkswagen Touareg блок управления J519 — Инструкция по эксплуатации блока управления электропитанием

Volkswagen Touareg блок управления J519 - Инструкция по эксплуатации блока управления электропитанием

До сих пор блоки управления и реле функционировали в разных местах автомобиля. В блоке управления бортовой сети эти функции теперь локализованы.

  • — Управление нагрузкой
  • — Парковочные огни
  • — Ближний свет фар
  • — Боковые фары
  • — Поворотники (не в наружных зеркалах)
  • — Фары дальнего света
  • — Дополнительные фары дальнего света
  • — Противотуманные огни
  • — Огни для ног
  • — Терминал 58d
  • — Контрольная лампа аварийной сигнализации
  • — Реле системы омывателей фар
  • — Топливо-подкачивающий насос
  • — Звуковой сигнал
  • — Двойной насос омывателя
  • — Внутреннее освещение
  • — Датчик напряжения дождя и света
  • — Контактный выключатель капота
  • — Переключатель регулировки наружного зеркала
  • — Кнопка аварийной сигнализации
  • — Выключатель
  • — Напряжение питания на стартере и на аккумуляторе бортовой сети
Читайте так же:
Когда ставить однополюсные автоматические выключатели

Блок управления бортовой сетью находится в салоне автомобиля со стороны водителя под приборной панелью в пространстве для ног.

Он подключается к электронному блоку так же, как блок управления авторизацией входа и запуска.

Место установки блока управления бортовой сети и блока управления авторизацией входа и запуска

Управление нагрузкой

Кроме того, блок управления бортовой сетью деактивирует потребителей систем комфорта и долгосрочных потребителей HT, например, обогревает заднее ветровое стекло, чтобы избежать сильной разрядки аккумулятора. Если бортовой источник питания находится под большой нагрузкой, скорость холостого хода также увеличивается.

Это гарантирует, что энергии всегда достаточно для запуска двигателя. Выключение соответствует инструкциям для Volkswagen Phaeton и описано в программе самообучения 272.

Функция заправки электрического топливного насоса

Бензиновые двигатели Volkswagen Touareg имеют функцию заправки топливного насоса, что позволяет создавать достаточное давление в топливопроводах.

Когда дверь водителя открыта, а клемма 15 закрыта, через CAN-шину посылается сигнал от блока управления авторизацией входа и запуска J518 (клемма 15 выключена), а также от блока управления дверью водителя J386 (дверь водителя). разомкнут) и по соображениям безопасности дискретный сигнал (состояние клеммы 15) отправляется на блок управления бортовой сети J519. Затем включается реле для заправки топливного насоса в течение ок. 2 секунды Функция заправки топливного насоса останавливается при включении зажигания. Продолжение приведения в действие осуществляется через блок управления двигателем.

Если дверь водителя остается открытой, приведение в действие повторяется максимум три раза с интервалами.

Включение по времени от блока управления бортовой сети предотвращает дальнейшее включение топливного насоса, если дверь водителя открыта и закрыта несколько раз за короткие промежутки времени.

Отключение при аварии

Если при включенном зажигании обнаруживается авария, сигнал от блока управления подушек безопасности J234 посылается по шине CAN, и топливный насос немедленно отключается. Примерно через 5 секунд.

Его можно активировать снова, выключив и включив зажигание.

Активация внутреннего освещения

Освещение салона приводится в действие блоком управления бортовой сети. Напряжение питания подается от клеммы 30G.

  • — зажигание выключено,
  • — автомобиль заблокирован снаружи, и все двери закрыты.
  • — включен выключатель освещения салона,
  • — зажигание включено,
  • — транспортное средство разблокировано, открыта дверь, капот или задняя дверь,
  • — контактный выключатель капота.

Примечание. При обнаружении аварии внутреннее освещение немедленно включается. После включения и выключения зажигания и после повторного включения функция отключения с клеммы 30G снова активируется.

Основные фары, Фары без дополнительного дальнего света

Базовое оборудование состоит из фары DE с галогенной лампой H7 и галогенной лампы H9 для дальнего света.

Уровень оснащения «M» включает биксеноновые фары для ближнего и дальнего света, а также дополнительные фары DE с лампами H7 для дальнего света. В этой версии мигают только фары для дополнительного дальнего света, когда включается мигалка, а ближний свет не включается. Краткое срабатывание ксеноновых ламп, например когда мигалки как сигнал, сокращает срок их службы. Сигналы поворота имеют холодный синий цвет, но мигают желтым, когда они включены.

Задний фонарь

Для заднего освещения автомобиля используются задние фонари с лампочками. Задние фонари делятся на две части.

Одна часть крепится к боковой стенке, а вторая часть находится на задней двери.

Задний противотуманный фонарь

Благодаря внедорожным возможностям Touareg, адаптивная подвеска транспортного средства допускает большие изменения высоты автомобиля, чем на обычных автомобилях. Правительственные постановления требуют, например, в Японии, чтобы задний противотуманный фонарь выключался, когда транспортное средство находится в верхнем положении.

Эта функция доступна для других стран в виде кода в блоке управления бортовой сети.

Объемное освещение

Огни, встроенные в наружные зеркала, освещают пространство вокруг автомобиля.

Условия активации:

  • — внутреннее освещение,
  • — функция возвращения домой / ухода из дома.

Для предотвращения повреждения объемного освещения в результате длительных периодов включения в блок управления бортовой сети встроена функция защиты, которая отключается.

Загорается через определенное время, чтобы дать им остыть.


Удобство освещения

  • — продолжительность прихода домашнего освещения,
  • — дневной свет фар,
  • — яркость освещения ног.

В меню настройки можно включить или выключить функцию дневного света. Эта опция доступна только в странах, где дневные ходовые огни не являются обязательными.

Освещение в пространстве для ног можно регулировать от 0% до 100%.

Сетевые функции

Основная функция указателей поворота задается в блоке управления бортовой сети.

  • — Выключатель поворота
  • — Блок управления электроникой рулевой колонки
  • — Блок управления бортовой сетью (срабатывание поворотников)
  • — Блок управления обнаружением прицепа (включение поворотников на прицепе)
  • — Блоки управления двери водителя и переднего пассажира (включение поворотников на наружных зеркалах)
  • — Вставка панели приборов (включение сигнальных ламп и отображение предупреждающих сообщений)
Читайте так же:
Вмп выключатель масляный обслуживание

Основная функция боковых фонарей также установлена в блоке управления бортовой сети.

  • — Выключатель
  • — Блок управления бортовой сетью (включение передних фонарей)
  • — Центральный блок управления системы комфорта (включение задних фонарей)
  • — Блок управления обнаружением прицепа (включение поворотников на прицепе)
  • — Вставка панели приборов (включение сигнальных ламп и отображение предупреждающих сообщений)

Обслуживание

Снятие фар. Фары с предохранителями

Фары спроектированы по принципу выдвижных ящиков. Их можно вытащить. Для этого необходимо использовать шестигранник на шестигранном приводе, чтобы открутить фары.

Это снимает блокировку и фара может быть удалена.

Направление вращения отличается слева и справа.


Задние фары

На неподвижной части блока задних фонарей лампа должна быть удалена, чтобы заменить лампочку.

Лампы заднего фонаря в задней двери можно заменить, заменив патрон лампы

Диагностика

Руководствуясь поиском неисправностей

Данные от управляемой функции поиска неисправностей запрашиваются системой диагностики, тестирования и информации автомобиля VAS 5051.

Для этого должна быть выбрана управляемая функция поиска неисправностей. Всю необходимую информацию можно найти там.

Данные запрашиваются через интерфейс диагностики для шины данных во вставке приборной панели.

Проводная связь необходима только для некоторых блоков управления в трансмиссии

Шина CAN, к блокам управления газоразрядными лампами и к центральному блоку управления системы комфорта.

Лампа в двери VW TOUAREG

В разделе лампа в двери представлены запасные части для автомобиля VW TOUAREG. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.

Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей VW TOUAREG, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.

Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы лампа в двери для VW TOUAREG или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU

Для более точного подбора:

  • Выберите поколение автомобиля

Поколение
TOUAREG I
TOUAREG II

(Германия)

Лампа накаливания, фонарь указателя поворота; Лампа накаливания, фонарь освещения номерного знака; Лампа накаливания, задний гарабитный огонь; Лампа накаливания, внутренее освещение; Лампа накаливания, фонарь установленный в двери; Лампа накаливания, фонарь освещения багажника; Лампа накаливания, освещение щитка приборов; Лампа накаливания, стояночные огни / габаритные фонари; Лампа накаливания, габаритный огонь; Лампа накаливания, стояночный / габаритный огонь; Лампа накаливания, внутренее освещение; Лампа накаливания, освещение щитка приборов; Лампа накаливания, фонарь освещения номерного знака; Лампа накаливания, задний гарабитный огонь VW TOUAREG

(Франция)

Лампа накаливания, фонарь указателя поворота; Лампа накаливания, фонарь освещения номерного знака; Лампа накаливания, задний гарабитный огонь; Лампа накаливания, внутренее освещение; Лампа накаливания, фонарь установленный в двери; Лампа накаливания, фонарь освещения багажника; Лампа накаливания, стояночные огни / габаритные фонари; Лампа накаливания, габаритный огонь; Лампа накаливания, стояночный / габаритный огонь; Лампа накаливания, фонарь установленный в двери; Лампа накаливания, габаритный огонь; Лампа накаливания, дополнительный фонарь сигнала торможения; Лампа накаливания, дополнительный фонарь сигнала торможения VW TOUAREG

(Германия)

Лампа накаливания, фонарь указателя поворота; Лампа накаливания, фонарь освещения номерного знака; Лампа накаливания, задний гарабитный огонь; Лампа накаливания, внутренее освещение; Лампа накаливания, фонарь установленный в двери; Лампа накаливания, фонарь освещения багажника; Лампа накаливания, освещение щитка приборов; Лампа накаливания, стояночные огни / габаритные фонари; Лампа накаливания, габаритный огонь; Лампа накаливания, стояночный / габаритный огонь; Лампа накаливания, внутренее освещение; Лампа накаливания, освещение щитка приборов; Лампа накаливания, фонарь освещения номерного знака; Лампа накаливания, задний гарабитный огонь VW TOUAREG

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Не работает центральный замок ремонт

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Читайте так же:
Выключатели брызгонепроницаемые одноклавишные ухл2

Что делать, если перестал работать центральный замок

Центральный замок не работает

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Центральный замок не закрывает двери

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена. Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

Ремонт центрального замка

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).
Читайте так же:
Автоматический выключатель двухполюсный 25а iek

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Выбор и установка ДХО на автоРекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Как подключить USB к магнитоле старого типа Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector